Revisión del scooter eléctrico Turboant X7 Pro

¿Qué tiene que ver una revisión de un scooter eléctrico con un sitio de fotografía? Con el mundo todavía sumido en el caos por la pandemia del coronavirus, pensé que sería divertido hacer algo completamente diferente para variar. Si bien he estado publicando bastantes críticas de actualización recientemente (y más en camino), algunos de nuestros lectores pueden querer tomarse un breve descanso conmigo de todo el ruido de la industria de las cámaras. De vez en cuando, es agradable disfrutar de algo diferente, ¿no estás de acuerdo? De todos modos, hace poco me compré un patinete eléctrico que he estado disfrutando muchísimo, así que decidí escribir mis impresiones al respecto.

Introducción

Aunque he estado pensando en un e-scooter durante un tiempo, siempre quise conseguir algo que fuera fácil de usar, cómodo de conducir y que tuviera un gran alcance. Después de mirar lo que está disponible, me di cuenta de que las opciones eran bastante abrumadoras, desde scooters eléctricos de alta gama, resistentes al agua y costosos, hasta opciones básicas de presupuesto de un solo motor. Hace unas semanas, Turboant se acercó a mí y me preguntó si quería ver su nuevo scooter eléctrico X7 Pro. El momento funcionó perfectamente, ya que esto era algo que había estado deseando desde hace un tiempo. Echemos un vistazo más de cerca y veamos qué tiene para ofrecer.

Primero, comenzaremos con especificaciones clave.

Especificaciones de Turboant X7 Pro

• Número de motores: 1
• Motor: 36 V, 350 W
• Neumático (delantero y trasero): Neumáticos con tubo de 10 pulgadas
• Espacio libre al suelo: 4.5 in (115 mm)
• Velocidad máxima: 20 mph (32 km / h)
• Alcance: 20-30 millas (30-48 km)
• Velocidad: 3 configuraciones
• Capacidad máxima de escalada: 15 °
• Carga máxima: 44-275 libras (20-125 kg)
• Tipo de batería: desmontable, 10 Ah, 360 Wh de iones de litio
• Entrada del cargador de batería: 100-240 V CA, 50/60 Hz
• Salida del cargador de batería: 42 V CC, 2 A
• Tiempo de carga: aproximadamente 6 horas
• Sistema de frenos: control electrónico del acelerador, freno de disco y freno de pie
• Iluminación: Faros delanteros y traseros LED (3 W)
• Función de advertencia de peatones: campana
• Clasificación IP: IPX4
• Tamaño desplegado: 42,6 × 16,5 × 46,7 pulgadas (1083 × 420 × 1186 mm)
• Tamaño plegado: 42,6 × 16,5 × 18,1 pulgadas (1083 × 420 × 460 mm)
• Peso (con batería): 33 lbs (15 kg)

Como puede ver, el Turboant X7 Pro es un e-scooter de un solo motor con especificaciones bastante impresionantes. Tiene un potente motor de 350 W que puede ofrecer velocidades de hasta 20 mph. La batería de iones de litio de alta capacidad puede ofrecer hasta 30 millas de alcance y se carga en aproximadamente 6 horas. Tiene potentes frenos electrónicos y está hecho para ser utilizado tanto de día como de noche, gracias a su brillante luz LED delantera y trasera. La clasificación IPX4 básicamente significa que el scooter es resistente a las salpicaduras de agua de cualquier dirección, por lo que no tiene que preocuparse por los daños causados ​​por el agua en una lluvia ligera o al correr sobre un charco de agua.

Embalaje y Montaje

El Turboant X7 Pro llegó en una caja relativamente grande. Cuando lo abrí, había otra caja dentro, por lo que está bastante bien protegido durante el envío. Una vez que abrí la segunda caja, el e-scooter fue bastante fácil de sacar. Aparte del e-scooter en sí, la caja contenía un adaptador de carga relativamente grande, un manual y una llave hexagonal. Se suponía que debía incluirse un adaptador de válvula, pero no encontré ninguno en la caja.

Montar el X7 Pro fue muy fácil. El scooter estaba plegado dentro del paquete, así que todo lo que tuve que hacer fue colocarlo sobre una superficie plana, desplegarlo y luego empujar el pestillo rojo hacia abajo. La llave hexagonal se proporciona en caso de que la palanca se afloje con el tiempo.

Para doblarlo hacia atrás para su almacenamiento o transporte en automóvil, simplemente invierta el proceso. Los mangos son fáciles de colocar, ya que simplemente los atornilla.

Cargando

A diferencia de otros scooters que tienen la batería ubicada dentro de la plataforma, la batería del X7 Pro está ubicada dentro del vástago en la parte delantera, lo que facilita el acceso a la batería extraíble. Lo bueno es que puede cargar la batería directamente en el scooter accediendo al puerto de carga en la parte inferior o quitando la batería del compartimento del eje y cargándola por separado. Poder tener una batería extraíble es una gran característica, ya que puedes comprar una batería de repuesto y cargar una, mientras conduces con la otra.

El cargador de batería provisto es bastante potente, pero cuando la batería está completamente agotada, espere hasta 6 horas para que se cargue por completo. La luz del cargador de batería cambiará de rojo a verde una vez que esté completamente cargada. Cargué el mío por completo antes del primer viaje, y solo tomó unas pocas horas, ya que la batería ya estaba parcialmente cargada fuera de la caja.

Calidad y manipulación de la construcción

Cuando se trata de calidad de construcción, el X7 Pro no defrauda. Todo el marco, incluido el vástago y la plataforma, están hechos de metal resistente. El tallo es bastante grueso y resistente. La plataforma tiene una superficie de goma antideslizante, que es muy efectiva y cómoda para viajes más largos. También hay partes hechas de plástico duradero, incluido el guardabarros, la luz trasera y partes del soporte. Hablando del pie de apoyo, es muy útil a la hora de aparcar el scooter, ya que no tienes que preocuparte por apoyarlo contra nada.

Aquí hay un desglose de todos los componentes de los que está hecho el X7 Pro:

Como puede ver, el motor está en la rueda delantera, mientras que el freno electrónico está en la rueda trasera.

Desafortunadamente, todo esto da como resultado una unidad bastante pesada: el X7 Pro pesa un total de 15 kg. Eso es un poco más en comparación con otros scooters eléctricos de un solo motor de rango medio, pero considerando todas las características y la gran capacidad de la batería, es algo esperado. Me parece mejor doblar el e-scooter cuando necesito moverlo cómodamente, ya que llevarlo por las asas o la potencia no es particularmente fácil.

Ergonomía

La ergonomía del X7 Pro es excelente. Los mangos de goma son suaves y cómodos de usar con o sin guantes, y sus manos no se resbalarán fácilmente. El mango izquierdo tiene un solo empuje, que es bastante sensible; tenga cuidado cuando lo use a velocidades rápidas, ya que puede sentirse bastante abrupto. Ligeramente debajo de la manija del freno, encontrará un timbre de advertencia que se puede activar presionando la palanca. No es muy ruidoso, pero ciertamente audible para los peatones cercanos.

La manija derecha es donde están los controles principales. Similar a su predecesor, el X7 Pro tiene una barra de aceleración roja con dos botones: un botón de encendido y un botón de función. Al presionar el botón de encendido durante unos segundos se enciende el e-scooter, así como la pantalla LCD redonda en el centro, mientras que el botón de función permite cambiar entre tres velocidades diferentes. Cuando conduzca el scooter por la noche, presione rápidamente el botón de función dos veces para encender o apagar el faro LED.

La pantalla LCD es bastante grande y brillante. Tiene un indicador de velocidad digital, que es bastante preciso y cambia instantáneamente a medida que aumenta o reduce la velocidad. A la derecha está el icono de nivel de velocidad. Al conducir en modo principiante (6 mph máx.), No se muestra nada. El ícono se ilumina cuando configura su velocidad en Modo Eco (10 mph máx.), Y cuando cambia al Modo Deportivo (hasta 20 mph), cambiará a color rojo.

Debajo encontrará barras horizontales, que indican el nivel de la batería. Cuando la batería esté completamente cargada, verá cinco barras, y cuando esté por debajo del 25% de carga, se reducirá a una barra. También hay iconos adicionales que muestran advertencias de fallas y sobrecalentamiento.

Comodidad de conducción

Con sus grandes neumáticos con cámara de 10 ″, la comodidad de conducción del X7 Pro es asombrosa. El manual recomienda mantener la presión de los neumáticos entre 31,9 y 34,8 psi. Recomendaría verificar dos veces el nivel de presión antes de su primer viaje, y es algo que sin duda debe verificar periódicamente porque el alcance y la comodidad del viaje dependerán de la presión.

Personalmente, me gusta mantenerlo en el extremo inferior más cerca de 31 psi para una conducción muy cómoda, de modo que no sienta ningún golpe. Pero para un mayor alcance, es mejor aumentar la presión de los neumáticos.

Prueba de velocidad y alcance

Realicé varias pruebas con la batería completamente cargada. Si bien en condiciones ideales y carreteras relativamente planas, debería poder alcanzar hasta 30 millas de alcance, mi vecindario está en colinas, por lo que mi kilometraje fue significativamente menor, alrededor de 10 a 15 millas. Aún así, ¡ese es un rango bastante impresionante! A velocidades moderadas, he podido hacer funcionar el e-scooter continuamente durante más de una hora subiendo y bajando colinas.

Sin embargo, el indicador de batería no es muy preciso, ya que depende de la carga y la inclinación. Al subir por colinas bastante empinadas, a veces puede bajar de 5 a 3-4 barras, y luego volver a 5 barras cuando se conduce cuesta abajo o en una superficie plana. Al igual que con otras baterías de iones de litio, es una mala idea dejar que el scooter se descargue por completo, ya que reduce la duración de la batería. Así que lo he estado ejecutando hasta que llegué a aproximadamente 1 barra. Sé que puedo aprovechar más el alcance, pero de 10 a 15 millas es suficiente; eso es lo suficientemente bueno para ir de mi casa a una tienda de comestibles cercana y regresar varias veces.

En términos de velocidad, se supone que el modo deportivo ofrece hasta 20 mph en una superficie plana. Lo he visto ir tan rápido como 18 mph en una carretera relativamente plana, pero al bajar colinas, ciertamente puede acelerar más allá de eso. No he intentado llevar el scooter al límite, porque puede volverse peligroso.

Montando el X7 Pro

Montar el Turboant X7 Pro es bastante fácil y sencillo: empújelo del suelo para darle un pequeño comienzo, luego empuje el acelerador rojo hacia abajo para activar el motor. Mientras conduce, puede cambiar la velocidad y encender y apagar los faros LED sin tener que reducir la velocidad. Si mantiene presionado el acelerador continuamente, escuchará un pitido, lo que indica bloqueo de velocidad / control de crucero. A partir de ahí, puede soltar el acelerador y la unidad continuará a la misma velocidad. Si presiona el acelerador hacia abajo nuevamente o aplica los frenos, se apagará el control de crucero.

Frenar con el X7 Pro es muy sencillo, pero debes tener cuidado con la presión que aplicas. Si está conduciendo muy rápido en modo deportivo, no querrá apretar demasiado la manija del freno a menos que se encuentre en una situación potencial de accidente, ya que el mecanismo de triple frenado se activará muy rápidamente y hará que se detenga abruptamente. Esta es una característica, no un error, como señala Turboant en su sitio web: la seguridad es lo primero.

Estabilidad y toma de fotografías mientras conduce

La estabilidad del X7 Pro es bastante buena, pero ciertamente lleva tiempo acostumbrarse. Sugiero encarecidamente no intentar montarlo con una sola mano; es mejor sujetar el e-scooter con ambas manos con fuerza. Y olvídese de intentar tomar fotografías mientras conduce; ciertamente, no querrá chocar con esta cosa mientras toma una fotografía, especialmente cuando conduce a altas velocidades. De hecho, Turboant recomienda usar un casco y otro equipo de protección y estar siempre atento cuando conduzca el scooter, ya que chocar con él podría volverse bastante feo tanto para usted como para el scooter. Aunque la batería está detrás del vástago delantero, no querrás que se estrelle y dañe, ya que podría explotar.

Si planea tomar fotografías mientras conduce el scooter, simplemente deténgase en un lugar seguro, tome fotografías y continúe su viaje. Aquí está mi hijo, explorando el vecindario en el X7 Pro con el Fuji X-H1 y XF 35mm f / 1.4 R:

Resumen

Como puede ver en esta revisión, mi familia y yo hemos estado disfrutando bastante del Turboant X7 Pro. Es un scooter divertido para dar un paseo y es una buena manera de salir de la casa durante el encierro. Desafortunadamente, con todos los incendios forestales en la costa oeste y en Colorado, la calidad del aire no ha sido excelente este verano, pero todavía he estado tratando de salir lo más posible. Sentarse en casa frente a la computadora puede resultar deprimente, por lo que he hecho todo lo posible para disfrutar del aire libre tanto como puedo.

Donde comprar

Puede comprar el X7 Pro directamente a través del sitio web de Turboant. Turboant está ejecutando actualmente una promoción de lanzamiento que ofrece un gran descuento de $ 200 si lo compra en los próximos 14 días, por lo que si desea aprovechar esta oferta, no espere hasta que caduque.

Espero que hayas disfrutado de esta reseña. Publicaré muchas más reseñas de lentes Fuji en las próximas semanas, incluidas todas las lentes de formato medio GFX. Después de eso, me iré a tomar algunas fotos con la Nikon Z5 y dos nuevos lentes de zoom (desafortunadamente, no pude obtener la nueva Z 70-200mm f / 2.8 S a tiempo), así como la Canon EOS R6 y un montón de lentes con montura RF. Las revisiones seguirán después de que regrese de mi viaje, ¡así que estad atentos!

¿Tienes un scooter electrónico? Comparta su experiencia en la sección de comentarios a continuación.

Scooter eléctrico Turboant X7 Pro

• Características- 80% / 100
• Calidad de construcción- 100% / 100
• Manejo- 80% / 100
• Duración de la batería- 90% / 100
• Tamaño y peso- 80% / 100
• Embalaje y manual- 80% / 100
• Facilidad de uso- 100% / 100
• Velocidad y rendimiento- 100% / 100
• Valor- 100% / 100

Photography-Secret.com Calificación general

4.5- 90% / 100